Существует мнение что автоматические коробки мерседес не долговечны, часто выходят из строя.
Но почему и в следствии чего это происходит так толком никто и не освещает!

Мы попытаемся развеять этот миф в нашей статье так как имеем  большой   опыт  в этом направлении и с экономили уже нашим клиентам значительную сумму денег. В АКПП Мерседес очень часто при  плановом техническом обслуживании механики видят масляные пятна в стыке корпуса трансмиссии и масляного поддона, мастера уверяют своих клиентов что это прокладка и при ее замене течь масла уйдет, но после замены прокладки автовладелец  приезжает на следующее ТО и видит опять подтеки! Опять замена прокладки но причина не уходит! На самом деле причина не в прокладке поддона АКПП, хотя ее тоже необходимо менять при замене масла в АКПП вместе с фильтром, так вот причина в резиновом уплотнении установленном в разъеме стоящем на плате гидроблока! Мал золотник да дорог! 90% всех автоматических трансмиссий на мерседесах выходят из строя именно по причине того что это уплотнение пропускает масло и масло попадая на плату гидроблока выводит его из строя что приводит к сгоранию фрикционов, а это уже дорогостоящий ремонт акпп! Поэтому  специалисты технического центра «Алегаро» всегда при замене масла в акпп проверяют данное уплотнение и при необходимости производят его замену, стоимость замены уплотнительного кольца входит в стоимость работ  по замене масла!

Об авторе